1. 行政責任：
   因駕駛人違反交通安全規則，行政上之處分依情節輕重可分：1.吊銷駕照2.吊扣駕照3.吊扣牌照4.罰鍰等四種，並得接受道路交通安全講習。
2. 民事責任：
   因故意或過失，不法侵害他人之權利，肇責之一方對於他方負損害賠償責任。賠償範圍，包括積極損害(如：醫藥支付、受損財物之恢復原狀費...等)及消極損害(如：工作損失、精神慰藉金...等)於肇事雙方和解賠付後，告訴人可撤銷告訴。
3. 刑事責任：
   因開車不慎肇事致人死亡者，則構成刑法之過失致人於死罪，屬公訴罪不能撤銷。若致人受傷則屬告訴乃論，於賠償對方並和解後，可要求對方撤回刑事告訴。

由上可知，交通事故，汽車保險中對車體損失險、第三人責任險負損害賠償，而行政和刑事責任，則不在保險範圍內。

一、損失的頻率：

1. 極少發生的危險：如核能發電廠爆炸，此類危險，雖不易發生，但萬一發生，所可能造成的損失很大，不可輕易忽視。
2. 偶爾發生的危險：如火災爆炸、空難、洪水、颱風，此類危險，一旦損失發生，可能對財產帶來不良的衝擊。
3. 確定會發生的危險：如汽車機件磨損、感冒、發燒，此類危險，雖不能完全避免，但如能採取預防措施則可降低發生頻率。

二、損失的幅度：是指一旦事故發生，在可預期最嚴重的情況下，其損失的程度。

三、衡量方法：將損失頻率和損失幅度相乘所得結果，此即可衡量出危險的大小。比如自用小客車，一年內損失頻率為二次，損失幅度為一萬元，則衡量出危險為每年二萬元。

1. 救護保險標的物：發生保險事故的時候，被保險人應該盡力搶救保險標的物的損失，但有時候在搶救保險標的物的過程中，難免又損害到保險標的物。這時候，雖然不是由承保危險造成標的物之損失，但仍須由保險人予以賠償。
2. 向造成損失的行為人求償：主要的目的，就是在於保全保險人將來的代位求償權。因為保險人所代位行使的，仍然是被保險人的權利，在損失發生時，如果被保險人不立刻採取一些保全措施的話，保險人將來也無從行使代位求償權。
3. 通知保險人：保險法規定，要保人、被保險人或受益人，遇有保險人應負保險責任之事故發生，除本法另有規定，或契約另有訂定外，應於知悉後五日內告知保險人。一般之保險契約於條款中約定，被保險人應於知悉損失發生後，立即通知保險人，故保險法雖有五日內通知之規定，被保險人仍應儘速通知為宜。
4. 準備理賠文件：損失發生之後，被保險人為了要求保險人填補自己所受的損害，必須要提出各種證據來證明自己的損失，這些證明文件，就叫做「理賠文件」。如被保險人所投保的保險單，是採「列舉式」的危險，則被保險人還要證明損失原因是在承保的危險項目裡面。

　　在保險事故發生時，若為足額保險，則保險人依實際損失程度全部給予補償。保險契約中之保險金額低於保險價額者，謂之不足額保險，亦稱部份保險，在保險事故發生時，若為不足額保險，則保險人只能按保險金額佔保險價額之比例來補償。被保險人之實際損失，對保險價額不足部份，視為被保險人自己保險。

　　超額保險，顧名思義乃為保險契約中之保險金額超過保險價額。超額保險由於不符損害填補原則，使被保險人有機會因保險事故之發生，獲得超過其損失的利益，故為保險法所禁止。

1. 施工不良造成路障影響行車安全。
2. 道路上之人孔蓋舖設不良影響行車安全。
3. 道路之電桿、路燈桿號誌等稈設置不良妨礙交通。
4. 道路保養不良造成路面坑洞影響行車安全或形成路障。
5. 道路設施不良影響行車安全或誤導駕駛人行為而發生肇事。
6. 施工期間，安全設施不良，警告設施不足影響行車安全因而發生肇事(尤其是夜間)。

1. 求償函(略述損失之事由及求償明細)
2. 正本保險單(Original Policy)
3. 商業發票(Invoice)
4. 裝箱單(Packing List)
5. 正本提單(B/L)
6. 貨物異常證明或事故證明書
7. 公證報告或相關證明及照片

1. 發現貨物有異常情形時，除非有書面證明外，請勿簽清潔收據。
2. 貨損異常證明並非指公證報告，而係指由海關、貨櫃場或航空站倉庫或運送人等出具之貨損異常證明文件。
3. 貨損異常證明文件通常可請承辦之報關行人員代為索取，以茲證明收貨時已有異狀或損失確實已發生。
4. 貨主未能提供貨損異常證明文件將造成日後理賠認定上之困難或糾紛。